【发现最美铁路】走进高铁安全运行的“幕后英雄”

中国青年网张家界8月6日电(记者 梁文艳)近日，“发现最美铁路·走进大美张吉怀”发现团走进怀化南高铁综合维修生产基地、吉首东综合维修车间、张家界西站等地探访最美高铁“幕后英雄”。

在高科技工区，没点本事“玩不转”

(相关资料图)

据了解，怀化南高铁综合维修生产基地共有机务、工务、供电、房建等9个站段12个车间联合办公，目前是广铁集团管内最大的高铁综合生产一体化基地。

周会英向发现团成员介绍RBC工区的情况。中国青年网记者梁文艳 摄

记者走进怀化电务段RBC设备维护工区，映入眼帘的是一块硕大的运行维护屏幕。工长周会英紧盯着显示屏，各种颜色的线条在屏幕上闪动，闪动点代表列车在慢慢移动。周会英向记者介绍：“这是无线闭塞中心维护终端，实时反映高铁列车在线路上运行的状况，就像一群人在狭窄的跑道里跑步，为避免互相碰撞，后方需要根据双方速度，判断分析与前方的距离，由于张吉怀高铁时速350Km/h，人眼视距无法满足高铁制动距离需求，这时我们的RBC就是特殊的智能化‘遥控器’，通过地面设备传来的列车位置数据，实时向管辖范围内列车发布控车命令，指挥列车安全运行。”

周会英介绍，工区随着张吉怀高铁开通而成立，现由7名平均年龄29岁的年轻人组成，负责张吉怀高铁全长246千米的RBC、安全数据网、临时限速服务器维护，及沪昆高铁信号设备监测分析。

“高铁和旅客安全是第一位的，安全指挥高铁安全运行是我们的责任。”周会英说，每次看见动车组从各高铁站正点发出，她心里就很高兴。

“在这个高科技工区，我们每人都要练就过硬本领才玩得转。” RBC工区工作人员曹炜婕说，为确保张吉怀高铁安全稳定，周会英十分重视团队业务能力，每天组织集体业务学习，每周开展业务考试和案例讨论，提高全员业务水平。

蒙眼拆装电务设备的“女团”

“拆装这种高精尖的设备，我蒙着眼睛就能准确无误地完成，时间由过去的2小时缩减到现在的10分钟左右。”张吉怀铁路吉首东综合维修车间，姜燕辉自豪地说。

继电器小而精，由68个零部件组成，最小的只有1毫米。它是决定所有电务现场设备逻辑关系运行的“开关”，电务设备又是铁路行车的“大脑”，决定着铁路的运行方向和速度，因此继电器在高铁应用中举足轻重。

蒙眼拆装电务设备的“女团”。中国青年网记者梁文艳 摄

“拆装设备本不需要蒙眼，但为了增加对设备的熟悉度，提升检修效率，我们还是采用了蒙眼训练的形式。”姜燕辉告诉记者，蒙眼拆装继电器的训练开始时异常艰难，不仅“丢三落四”，还会被零件划伤手指，在经不断摸索、更正、创新后，组装速度才得以大幅提升。

据了解，张吉怀高铁有近万台继电器，根据使用频率不同，继电器要定期进行检修。几年来，姜燕辉带领她的团队，守护行车“大脑开关”，实现了17万台继电器出库“零”返修。

高温下的巡检站房

在张家界西站1站台，怀化房建公寓段作业人员向发现团展示了站台巡检作业、站台雨棚巡检。据了解，为确保旅客安全，他们每天要进行4趟巡检作业。

两位房建职工正在进行站台巡检作业。中国青年网记者梁文艳 摄

张家界西高铁房建工区管辖线路里程77.47公里，管辖房建设备设施面积约23.8万平方米。其中，工区管辖的张家界西高铁站面积3.5万平方米，13个站台，是黔常铁路和张吉怀铁路的交会车站。怀化房建公寓段张家界西高铁房建工区工长王聪告诉记者：“高温天气下，站场雨棚、围墙伸缩缝和站台帽容易发生热胀，影响行车安全。高温下巡检站房，我们要重点排查站台帽石下部砂浆层，防止起鼓侵限。要做好轨行区上部房建设备排查，防止高温热胀杆件松脱，要做好玻璃幕墙排查和应急预案，防止玻璃自爆影响旅客安全出行……越是炎热，越要加密加强巡检。”

一位房建职工手中拿望远镜，正在瞭望站台雨棚，另一位职工配合做雨棚巡检展示。中国青年网记者梁文艳 摄

夏日炎炎，房建工区的职工仍坚守在岗位上，大到站台雨棚、站房屋面，小到洗手间的脚踏阀、水龙头，甚至一颗螺丝钉，都要仔细检查，用日复一日的勤检细修，保障了列车上旅客的安全出行。

在张吉怀铁路线上，风驰电掣的列车川流不息，在这背后，是无数铁路人立足于自己的平凡岗位，在奋斗与坚守中为铁路筑牢安全屏障，践行着“人民铁路为人民”的责任与担当。

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